“剧烈制动”不是“发力挥杆” 挥杆要保持放松，注意节奏，不要发力挥杆，保持75%的力道刚好。 大家往往把职业们身体剧烈的制动理解成为发力挥杆，这其实是错误的。 “制动”是物理中的“近端制动远端加速”的惯性表相，就像助跑着的标枪运动员突然蹬地停下后，奋力把标枪投出去一样。同样的物理现象还有：高速行驶的汽车撞树后，副驾驶破窗飞出车外一样，惯性使然。 高尔夫挥杆中的身体制动（针对摆式）-----在挥杆中，通过蹬伸（身体踝、膝关节、胯关节角度的杠杆变化）完成了对“身体的加速”，然后通过腿部、胯部、肩部的有序制动（关节角度停止变化+身体部分肌肉瞬间收紧形成了制动）完成了能量的转移，最后达到了以“左臂以左肩为轴的摆动”。 外在的形体表象就是教学中的“撞墙理论”“头在球后” “踩西红柿”
 撞墙理论——在挥杆中，仿佛左侧有堵墙，坚决不能超过（不知道教练们的表述能力太差，还是故意要把学员弄糊涂，非得把墙弄进来，其实的目的就是要在合适的时机完成下肢的制动）
 1、请看图5、6、7中唐德左膝盖，图5还在蹬伸过程中，右臂在延迟释放；图6、7膝盖角度相同，为已经制动，同时左臂带动球杆进行了释放；
2、图6、7为身体制动后，左臂摆动的明显形态；图6、7中，身体姿态几乎完全相同，不同的是左臂以左肩为轴进行了摆动（释放） 3、头部在球后的技术要求，（还有不抬头） 4、同撞墙理论形体相同。 踩西红柿---其实的目的就是要保证腿部肌肉瞬时收缩用来制动（不知道为什么不直说，非得要把西红柿加进来，约搞越乱，最后以讹传讹了（我听过轻踩西红柿的，听说过碾踩西红柿的，还挺过脚后跟踩西红柿的）） 所以说，职业们是通过一个剧烈的“蹬伸制动”来完成一个“平顺快速的左臂摆动”，理论上制动的越猛烈对于末端的加速约有利，例如，汽车没有减速地撞树的话，副驾驶飞的会越远。 那么，也就是说，我们不要看职业们的形体变化是否激烈，关键是看左臂是否顺畅摆动。不要把剧烈的身体制动理解为用力挥杆了。 当然，也一定存在着，职业们的控制能力超强，也就是说---他们具有在保证精准度的情况下，做出最剧烈的制动，来换取高速的摆动，已达到长距离击球的目的。 还有一个原因——用转式挥杆来驱动的挥杆模式，就是需要快速的挥动，不存在身体制动的因素，这恰恰是转式要求身体有非常好的柔韧性的原因，也恰恰是一种完美但难操作的挥杆模式了。
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