“剧烈制动”不是“发力挥杆” 挥杆要保持放松,注意节奏,不要发力挥杆,保持75%的力道刚好。 大家往往把职业们身体剧烈的制动理解成为发力挥杆,这其实是错误的。 “制动”是物理中的“近端制动远端加速”的惯性表相,就像助跑着的标枪运动员突然蹬地停下后,奋力把标枪投出去一样。同样的物理现象还有:高速行驶的汽车撞树后,副驾驶破窗飞出车外一样,惯性使然。 高尔夫挥杆中的身体制动(针对摆式)-----在挥杆中,通过蹬伸(身体踝、膝关节、胯关节角度的杠杆变化)完成了对“身体的加速”,然后通过腿部、胯部、肩部的有序制动(关节角度停止变化+身体部分肌肉瞬间收紧形成了制动)完成了能量的转移,最后达到了以“左臂以左肩为轴的摆动”。 外在的形体表象就是教学中的“撞墙理论”“头在球后” “踩西红柿”
![]() 撞墙理论——在挥杆中,仿佛左侧有堵墙,坚决不能超过(不知道教练们的表述能力太差,还是故意要把学员弄糊涂,非得把墙弄进来,其实的目的就是要在合适的时机完成下肢的制动)
![]() 1、请看图5、6、7中唐德左膝盖,图5还在蹬伸过程中,右臂在延迟释放;图6、7膝盖角度相同,为已经制动,同时左臂带动球杆进行了释放;
2、图6、7为身体制动后,左臂摆动的明显形态;图6、7中,身体姿态几乎完全相同,不同的是左臂以左肩为轴进行了摆动(释放) 3、头部在球后的技术要求,(还有不抬头) 4、同撞墙理论形体相同。 踩西红柿---其实的目的就是要保证腿部肌肉瞬时收缩用来制动(不知道为什么不直说,非得要把西红柿加进来,约搞越乱,最后以讹传讹了(我听过轻踩西红柿的,听说过碾踩西红柿的,还挺过脚后跟踩西红柿的)) 所以说,职业们是通过一个剧烈的“蹬伸制动”来完成一个“平顺快速的左臂摆动”,理论上制动的越猛烈对于末端的加速约有利,例如,汽车没有减速地撞树的话,副驾驶飞的会越远。 那么,也就是说,我们不要看职业们的形体变化是否激烈,关键是看左臂是否顺畅摆动。不要把剧烈的身体制动理解为用力挥杆了。 当然,也一定存在着,职业们的控制能力超强,也就是说---他们具有在保证精准度的情况下,做出最剧烈的制动,来换取高速的摆动,已达到长距离击球的目的。 还有一个原因——用转式挥杆来驱动的挥杆模式,就是需要快速的挥动,不存在身体制动的因素,这恰恰是转式要求身体有非常好的柔韧性的原因,也恰恰是一种完美但难操作的挥杆模式了。
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